1)四柱油壓機邏輯換向閥
圖5.48所示為二位四通邏輯換向閥的工作原理圖。將4個邏輯閥按圖5.48連接起來，就構成了一個方向控制閥。當油路中的二位四通電磁閥斷電時，錐閥(即邏輯閥)2、4的控制口通入控制油液，兩閥關閉；錐閥1、3的控制口和油箱相通，壓力油p頂開閥3，從油口β流出，并推動活塞向左運動，液壓缸左腔的排油進入油口A，頂開閥1沛，回油箱。當二位四通電磁閥通電時，P和A相通，B和T相通，壓力油推動液壓缸活塞向右運動。
閥多能等特點，在制造業、工程機械等領域的大
圖5.49(a)所示為邏輯溢流閥的工作原理圖，B口通油箱，A口的壓力油經節流小孔(此節流小孔也可直接放在錐閥閥芯內部)進入控制腔x，并與先導壓力閥相通。
必須指出的是，對于壓力閥(包括溢流閥、順序閥和減壓閥)而言，為了減少B口壓力對調整壓力的影響。
當圖5.49(a)中的B口不接油箱而接負載時，即為邏輯順序閥。
如圖5.49(b)所示，在邏輯溢流閥的控制腔X中再接一個二位二通電磁換向閥。當電磁鐵斷電時，具有溢流閥的功能；當電磁鐵通電時，即成為卸荷閥。
如圖5.49(c)所示，減壓閥中的邏輯閥單元為常開式消閥結構，B為一次壓力人進口，A為出口，A腔的壓力油經節流小孔與控制腔X相通，并與先導閥進口相遇。由于控制油取自A口，因而能得到恒定的二次壓力pz，相當于定壓輸出減壓閥。
3)四柱油壓機邏輯流量閥
圖5.50所示為邏輯節流閥。錐閥單元尾部帶節流窗口(也有不帶節流窗口的)，錐閥的開啟高度由行程調節器(如調節螺桿)米控制，從而達到控制流量的目的。根據需要還可在控制口X與閥芯上腔之閥加設固定阻尼孔(節流螺塞)a，如圖5.50(b)中的職能符號所示。
圖5.51所示為邏輯周速閥的原理圖，定差減壓閥閥芯兩端分別與節流閥進出口相通，從而保證節流閥進出口壓差不隨負載變化，成為調速閥。該閥一般裝在進油路上使用。
