油壓機(jī)滑閥式換向閥中，由于閥芯和閥體孔的中心線不可能完全重合，且擁有肯定的幾何形式偏差，避滑閥間隙中的壓力池，將對(duì)閥芯發(fā)生不平均的徑向力，肯定條件下使閥芯緊貼在孔璧上，發(fā)生相等大的沖突力，使得獨(dú)攬滑倒發(fā)生麻煩，要緊時(shí)甚而被卡住，這種狀況稱為油壓機(jī)液壓卡緊現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，油中贓物進(jìn)入問(wèn)隙，閥體、閥芯變形和配合間隙分歧適等會(huì)使這一現(xiàn)象加重。為預(yù)防液壓卡緊現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)嚴(yán)格管制閥芯和閥體的制造精度.也可在閥芯上開(kāi)環(huán)形均壓捕。
　　油壓機(jī)三位滑側(cè)機(jī)能
　　油壓機(jī)在分析和選擇三位滑側(cè)的中位機(jī)能時(shí)，一定研究下面幾點(diǎn):
　　①油壓機(jī)體系的保壓與卸街當(dāng)油口pi青~時(shí)，體系保壓，液壓泵能用于多缸體系;當(dāng)油口P與T相遇時(shí)，泵披卸街，功率損轉(zhuǎn)小。
　　②換向穩(wěn)定性和換向的"度當(dāng)油口A、B均擁塞時(shí)，換向精度高，但換向沖鋒大s當(dāng)油口A、B通T時(shí)，換向穩(wěn)定住好，但換向精度低。
　　③啟動(dòng)穩(wěn)定住當(dāng)油口A、B通T時(shí).啟動(dòng)有沖鋒;A..B精.或通P時(shí)，啟動(dòng)穩(wěn)定。
　　④液壓缸的停止和浮動(dòng)當(dāng)油口A、B均精塞，J塞J可使液壓缸在任意位置處停下來(lái);當(dāng)油口A，B互通肘，臥式液壓缸呈浮動(dòng)形態(tài)，可詐騙其余組織移動(dòng)工作臺(tái)，調(diào)節(jié)其位置。